【뉴스라이트 = 이양지 기자】 안양시의회 음경택 의원(평촌‧평안‧귀인‧범계‧갈산동)은 지난 10일 제301회 임시회 제1차 본회의 시정질문을 통해‘안양시 경부선 철도지하화 안양시구간 선도사업 배제와’관련된 문제를 지적하는 과정에서 안양시의 사업제안서가 선도사업 제안서로는 부적절했다는 의혹을 제기했다.

 

국토교통부는 지난 2월 19일, 철도지하화 선도사업을 발표하며, 부산, 대전, 안산 3곳을 선정했다. 이후 최대호 안양시장은 선도사업 선정에서 제외된 것에 대해, 다음날인 2월 20일, 기자회견을 통해‘충격적이고 대단히 유감스럽다. 이해할 수도 인정할 수도 없다’는 격앙된 반응을 보였다.

 

하지만, 음의원은 안양시의 선도사업에서 제외된 것은 타 지자체의 사업부지 대부분이 국·공유지로 사업비가 1조5천억원 내외인데 반해 안양시는 65만㎡ 중 철도부지 약24만㎡. 주변지역 약41만㎡로 통합개발을 하여야 하며 7조3천억원 이상의 사업비가 예상되어 사업성이 떨어지고, 석수역, 안양역, 명학역 등에서 대심도(지하30~50m) 구간이 많아 공법상의 어려움이 주된 요인이라고 주장했다.

 

실제로 안양시와 선도사업에 선정된 안산‧부산‧대전 등 다른 지자체를 비교했을 때, 선도사업에 선정된 지자체는 안양시보다 사업구간도 짧고, 사업비도 적으며, 안산시의 경우 철도 폭이 약 150m로 안양시 약 30m보다 넓어 철도구간 1㎞당 사업면적도 5배 넓어 사업성이 뛰어나다고 주장하며 안산시의 경우 사업제안서를 제출하기 전 300명 규모의 시민동행추진단을 구성하여 시민 대토론회를 개최하는 등 민·관이 한마음 한뜻으로 사업을 추진했다고 역설했다.

 

끝으로 음 의원은 안양시가 선도사업을 국토교통부에 제안하면서 시민의견을 수렴하지 않고, 시의회와 협의도 없이 독단적으로 선도사업을 제안하고서, 선도사업 선정에서 제외된 후, 철도 지하화 촉구 시민대회를 개최하고 의원들의 참석을 요청하는 상황이‘소 잃고 외양간 고치는 격’이라고 지적하며 안양의 백년대계를 위한 철도지하화 사업에 여야가 있을 수 없으며 ‘백지장도 맞들면 낫다.’라는 말처럼 지역정치권을 비롯한 각계각층의 의견을 수렴하는 소통의 과정을 거쳐 안양지역사회의 공감대를 형성하는 것이 가장 시급하다고 주장했다.